6月29日，广州启动2026年第一批燃料电池汽车示范运营补贴申报工作。此次申报面向纳入示范应用的燃料电池车辆运营主体展开，其中氢能重卡单台每年最高补贴10万元，申报时间持续至6月30日。

这次补贴对应的里程计算期为2025年11月28日至2026年6月30日，重点覆盖轻型、中型和重型燃料电池商用车。公开口径中，补贴标准按照车辆类型、运行里程和示范运营要求分类执行，重型车辆补贴强度明显更高，指向的就是氢能重卡在中长途运输场景中的持续放量。

在申报条件上，车辆需要符合国家、省、市关于氢能产业发展的相关政策要求，车辆注册、运营数据、氢耗数据和示范应用信息也需要同步完整留存。相应安排把补贴发放和实际运营表现直接挂钩，重点核验车辆是否真正进入持续运营状态，而不是停留在一次性投放或静态示范阶段。

从这次披露的内容看，广州的补贴安排继续围绕燃料电池商用车运营端展开，政策重点落在跑起来、跑得稳和跑出里程数据三个环节。补贴口径明确之后，运输企业、整车企业和加氢站配套主体在年度运营安排上的测算空间也随之变得更清晰。

对于当前的珠三角氢能应用来说，重卡仍然是最容易形成规模里程和稳定补能需求的场景之一。广州把年度补贴继续投向重卡运营端，意味着政策支持仍然优先指向货运、港口集疏运和区域干线运输这些更容易形成连续订单和连续补能需求的应用板块。

这次申报启动之后，广州燃料电池车辆示范运营的年度推进节奏、补贴强度和核验口径也同步落地。围绕氢能重卡的运营激励、车辆投放和应用扩张，广州在2026年上半年的政策动作已经进一步明确下来。