当地时间 2026 年 3 月 29 日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，印有 “张雪机车” 四个汉字的赛车率先冲过终点，拿下中国品牌在 WSBK 世界超级摩托车锦标赛的首个分站冠军，两回合正赛双冠封神，打破了欧美日豪强对该组别长达数十年的垄断。

缔造传奇的张雪，从十几岁的修车学徒起步，深耕机车行业近二十年，2024 年离开舒适区创立自主品牌，带着团队死磕全栈自研，实现核心发动机、电控系统 100% 国产可控，最终用两年时间，让中国机车站上了世界之巅。

这场逆袭的背后，是 “宁走险路、不抄近道，死磕自主、打破垄断” 的信仰，而这份信仰，正是无数氢能创业者，在赛道上坚守多年的初心与底色。

一战封神：所有破局，皆源于对自主可控的死磕

在张雪之前，国产高性能机车长期被 “卡脖子”，核心技术被国际大厂牢牢把控，行业充斥着 “国产造不出顶级机车” 的唱衰声。但他拒绝 “拿来主义”，把近 10% 的营收全部投入研发，哪怕首秀失利、质疑不断，也始终咬定自主研发不放松，最终用实力改写了世界机车行业的格局。

这份破局的勇气，氢能赛道的我们再熟悉不过。曾几何时，全球氢能产业被美日德等国家主导，燃料电池核心材料、储运关键装备长期依赖进口，“技术壁垒高、追不上国际巨头”“商业化遥遥无期” 的质疑声从未停歇。

但就像张雪不肯向偏见低头，无数氢能从业者义无反顾踏上了自主突围之路，在 “制储输用” 全链条创下一个又一个中国里程碑，把氢能发展的主动权，牢牢握在了自己手里。

氢能突围：每座里程碑，都藏着中国创业者的孤勇

氢能赛道的突围，从来不是孤军奋战，而是无数追光者以毕生坚守，一步步把 “不可能” 变成现实，他们和张雪一样，在无人看好的日子里，用技术突破打破了国外的长期垄断。

制氢端：攻克源头难题，改写全球行业规则

制氢是氢能产业的根基，曾几何时，高效绿氢制备技术被国外牢牢把控。面对海水制氢这个困扰全球半个世纪的难题，谢和平院士团队率先实现海水无淡化原位直接制氢，让 “海水直接制氢” 从理论变成现实；2025 年，中科院大连物化所百千瓦级海水电解系统成功示范运行，氢气纯度超 99.999%，技术指标全球领先。

2026 年 1 月，中科院张明院士团队历经 8 年攻关，突破高温常压高密度储氢世界级难题，材料性能达到国际同类产品 2 倍多，彻底破解了氢能储运 “高压高风险、低压难存储” 的行业痛点，为全球氢能产业提供了全新的中国方案。中国石化梁峰团队首创化学精制法电池氢生产技术，建成全国首座 “碳中和” 加氢站，打通了氢能规模化应用的源头关卡。

储运与应用端：全链条突破，实现从跟跑到领跑

储运与应用，是氢能走向商业化的关键。早年间，加氢站核心装备、高压储氢瓶几乎全部依赖进口，马建新教授主持研制我国首座移动式燃料电池加氢站，攻克供氢关键技术，为我国氢能基础设施建设奠定了坚实基础。2025 年，我国首个氢气输氢管道用钢管国家标准正式发布，填补了国内行业国标空白，为长距离氢能输送按下加速键。

在燃料电池核心赛道，王海峰放弃海外高薪归国创业，带领团队攻克车用燃料电池核心技术，推动 150 台氢能重卡投运，开通全国首条 800 公里氢燃料重卡专线，技术达到国际领先水平；韩敏芳院士深耕固体氧化物燃料电池技术 27 年，推动相关技术在化工、冶金行业规模化应用，用毕生坚守兑现了 “用成果为祖国争口气” 的誓言。

如今，中国水电解制氢装备产能已接近全球 60%，碱性电解槽实现全产业链国产化，氢能产业完成了从跟跑到并跑、再向领跑的历史性跨越。

顶峰相见：平凡亦可逆袭，赛道不同信仰相通

从机车到氢能，中国制造业的突围，从来没有捷径。不靠捷径，不抄近道，只凭对核心技术的死磕，对自主可控的坚守，一步一步打破壁垒，改写规则。

张雪用一场胜利，为中国造正名；而氢能全产业链无数从业者的日夜深耕，终将为中国能源转型，写下最厚重的答案。

致敬所有坚守自主、逆势突围的中国氢能人。